ทางด่วนพระราม 2 ถล่มซ้ำ ผู้ว่าฯการทางพิเศษ ลั่นผู้ประมาทต้องชดใช้อย่างสาสม ยืนยันเยียวผู้บาดเจ็บ - เสียชีวิตอย่างเป็นธรรม คาดเคลียร์พื้นที่ 1 สัปดาห์ ขอประชาชนหลีกเลี่ยงเส้นทางขึ้นลง ทางพิเศษมหานคร

เกิดเหตุช่วงกลางดึกเมื่อคืนที่ผ่านมา บริเวณถนนพระราม 2 เมื่อสะพานยกระดับโครงการทางพิเศษสายพระราม 3-ดาวคะนอง ที่กำลังก่อสร้าง พังถล่มลงมาทับด่วนระดับที่ 1 ซึ่งเป็นทางสัญจรหลักมุ่งหน้าเข้าสู่กรุงเทพฯ มีผู้ได้รับบาดเจ็บและผู้เสียชีวิตจำนวนมาก ขณะนี้เจ้าหน้าที่ยังคงเร่งค้นหาร่างผู้สูญหาย และผู้เสียชีวิตที่ติดอยู่ในโครงสร้างที่พังถล่มลงมา อย่างต่อเนื่อง อย่างเป็นขั้นตอน และต้องใช้ความระมัดระวัง เนื่องจากโครงสร้างที่ยังคงติดค้างอาจมีความเสี่ยงที่จะถล่มลงมาซ้ำได้ เจ้าหน้าที่อาสาสมัครกู้ภัยที่เข้ามาช่วยเหลือผู้ประสบภัยเป็นชุดแรกและได้เข้าช่วยเหลือผู้ได้รับบาดเจ็บในพื้นที่สะพานยกระดับถล่มก่อนนำส่งโรงพยาบาล อย่างเร่งด่วน

ภายหลังเกิดเหตุเจ้าหน้าที่จากสำนักป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย และกู้ภัยมูลนิธิปอเต็กตึ้ง เจ้าหน้าที่สำนักงานเขตจอมทอง กรมทางหลวง สำนักการแพทย์ กรุงเทพมหานคร พร้อมรถปฐมพยาบาล จำนวนกว่า 40 คัน เร่งเข้าช่วยเหลือผู้ได้รับบาดเจ็บ และค้นหาผู้ติดค้างในที่เกิดเหตุอย่างเร่งด่วน โดยใช้อุปกรณ์และเครื่องมือพิเศษในการค้นหาผู้รอดชีวิตจากโครงสร้างที่พังถล่มลงมา และใช้สุนัข จากกรมป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย เข้ามาช่วยค้นหาผู้สูญหายด้วย

ส่วนรายงานผู้ได้รับบาดเจ็บและผู้เสียชีวิตเบื้องต้นหลายราย

ศ.ดร.อมร พิมานมาศ นายกสมาคมวิศวกรโครงสร้างแห่งประเทศไทย กล่าวถึงเหตุการณ์พังถล่มของโครงสร้างระหว่างการก่อสร้างทางยกระดับพระราม 2 เมื่อกลางดึกคืนที่ผ่านมา ว่า ขณะนี้ ยังเร็วเกินไปที่จะสรุปสาเหตุของการพังถล่มระหว่างก่อสร้าง​  แต่เท่าที่ประเมินจากภาพถ่าย พบว่า เป็นการพังถล่มของคานขวาง (Cross beam) ที่หัวเสา พังถล่มลงมาหลายช่วงต่อเนื่องกัน ซึ่งความยาวพาดช่วงถือว่ายาว (long span) สาเหตุที่พังถล่มยังไม่ทราบแน่ชัด

อย่างไรก็ตาม มีข้อสันนิษฐานเบื้องต้น 3 ข้อ

1. กิจกรรมที่เกิดขึ้นในระหว่างการถล่ม น่าจะเป็นขั้นตอนการเทคอนกรีตคานขวาง หรือ เป็นกิจกรรมใด ที่ทำให้เกิดแรงกระทำต่อโครงสร้าง หากเป็นการเทคอนกรีต ก็จะถือว่ามีน้ำหนักกระทำต่อโครงสร้างมาก ก็อาจเป็นสาเหตุให้ถล่มได้ หากโครงสร้างที่รองรับไม่แข็งแรงพอ

2. โครงถักเหล็กที่รองรับคานขวาง พังถล่มลงมาด้วย จึงต้องไปตรวจสอบกำลังรับน้ำหนักของโครงถักเหล็ก รวมทั้งรอยต่อระหว่างชิ้นส่วนของโครงถักเหล็กว่า เพียงพอต่อการรับน้ำหนักหรือไม่ หรือ มีการสูญเสียเสถียรภาพในการรับน้ำหนักได้อย่างไร

3. จุดยึดของโครงถักเหล็กกับเสาตอม่อ มีความแข็งแรงเพียงพอหรือไม่

ทั้งนี้ เป็น 3 ประเด็นที่ตั้งเป็นข้อสันนิษฐานเบื้องต้นไว้ก่อน และจะต้องไปดูแบบก่อสร้าง การออกแบบ และขั้นตอนการทำงาน พร้อมทั้งรวบรวมวัสดุอุปกรณ์ต่างๆ ว่ามีความแข็งแรงได้มาตรฐานทางวิศวกรรมหรือไม่

ทั้งนี้ จะต้องมีการตั้งคณะทำงานตรวจสอบสาเหตุการพังถล่มในเชิงวิศวกรรมต่อไป ในขณะนี้ คงต้องระงับการก่อสร้างไปก่อน จนกว่าจะได้สรุปผลการตรวจสอบสาเหตุที่แท้จริงต่อไป

รายงานข่าวจากการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) เปิดเผยว่า จากอุบัติเหตุโครงสร้างที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างเกิดการทรุดตัวนั้น อยู่บริเวณหน้าด่านฯ ดาวคะนอง พื้นที่การก่อสร้างโครงการทางพิเศษสายพระราม 3 - ดาวคะนอง - วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันตก สัญญาที่ 3 ผู้รับจ้างคือ กลุ่มกิจการร่วมค้า ไอทีดี – วีซีบี ประกอบด้วย บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) และบริษัท วิจิตรภัณฑ์ก่อสร้าง จำกัด โดยมีผู้ก่อสร้างงาน ประกอบด้วย บริษัท เอเชี่ยน เอ็นจิเนียริ่ง คอนซัลแต้นส์ จำกัด บริษัท โชติจินดา คอนซัลแตนท์ จำกัด และบริษัท เอ็ม เอ เอ คอนซัลแตนท์ จำกัด

นายสุรเชษฐ์ เหล่าพูลสุข ผู้ว่าการการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) ได้ลงพื้นที่เพื่อเร่งตรวจสอบสาเหตุ และบรรเทาปัญหาการจราจร เบื้องต้นประเมินว่าจะใช้เวลาราว 1 สัปดาห์ในการเคลียร์พื้นที่เพื่อให้ประชาชนที่ใช้ทางด่วนดาวคะนองช่วงขาเข้าจะต้องกลับมาใช้บริการได้ ส่วนช่วงขาออกที่พบว่าเกิดความเสียหายนั้นคาดว่าจะใช้เวลาประมาณ 1 เดือนในการซ่อมแซม รวมทั้งต้องไปจัดการเรียกร้องค่าเสียหายจากผู้ที่ทำให้เกิดผลกระทบกับทางด่วนดาวคะนองด้วย

“หลังจากนี้คงต้องตั้งคณะทำงานมาตรวจสอบดูว่าเกิดความผิดพลาดตรงไหน เพื่อให้มั่นใจว่าถ้าจะก่อสร้างต่อไปต้องไม่เกิดเหตุขึ้นอีก ซึ่งตอนนี้ผมมั่นใจเลยว่าดีไซน์การออกแบบไม่ได้ผิด น่าจะผิดที่ขั้นตอนการก่อสร้าง แต่ถ้าผิดแบบนี้ก็คงให้เริ่มการก่อสร้างอีกไม่ได้ เพราะ รมว.คมนาคมมีนโยบายให้ทำทางด่วนนี้ให้เสร็จในปลายปีนี้ ซึ่งการเกิดเหตุก็ทำให้ได้รับผลกระทบ ตรงนี้ก็จะพยายามแก้ไขต่อไป“ นายสุรเชษฐ์ กล่าว

นายสุรเชษฐ์ กล่าวต่อว่า เบื้องต้นเหตุเกิดจากขั้นตอนการก่อสร้าง ซึ่ง กทพ.ยืนยันว่าผู้ได้รับผลกระทบจะต้องได้รับการเยียวยาที่เป็นธรรม และผู้ที่ประมาทเลินเล่อต้องได้รับการชดใช้อย่างเต็มที่ และสาสม ทั้งนี้ กทพ.ขอโทษประชาชนที่ได้ร้บผลกระทบและขอให้เลี่ยงการใช้เส้นทาง หากจะเดินทางลงภาคใต้ ต้องขอให้ไปใช้สะพานทศมราชันแทน โดยจะเร่งคืนพื้นที่ให้ได้ภายใน 1 สัปดาห์

เบื้องต้น กทพ.ขอแจ้งปิดทางขึ้น-ลง ทางพิเศษเฉลิมมหานครชั่วคราว เนื่องจากเกิดเหตุโครงสร้างที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างเกิดการทรุดตัว บริเวณหน้าด่านฯ ดาวคะนอง พื้นที่การก่อสร้างโครงการทางพิเศษสายพระราม 3 - ดาวคะนอง - วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันตก สัญญาที่ 3 โดยขอแจ้งประชาชนที่ต้องการขึ้นทางด่วนเพื่อเข้าเมือง ขอให้ขับรถมุ่งหน้าไปแยกบางประแก้วและใช้ถนนสุขสวัสดิ์ เพื่อไปใช้ด่านฯ สุขสวัสดิ์แทน และประชาชนที่จะเดินทางมุ่งหน้าไปสมุทรสาคร โดยใช้สะพานพระราม 9 ให้ลงทางออกถนนสุขสวัสดิ์แทน เพื่อมุ่งหน้าไปถนนพระราม 2 กทพ. ขออภัยในความไม่สะดวก

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ขณะนี้นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม อยู่ระหว่างลงพื้นที่เข้าตรวจสอบเหตุ เบื้องต้นพบมีผู้เสียชีวิตแล้ว 7 ราย และบาดเจ็บจำนวนมาก

เพจเฟซบุ๊กของการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (EXAT) ได้เผยแพร่ประกาศแจ้งเตือนประชาชนเกี่ยวกับการปิดทางขึ้น-ลง ทางพิเศษเฉลิมมหานครชั่วคราว หลังจากเกิดเหตุโครงสร้างที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างทรุดตัว บริเวณหน้าด่านดาวคะนอง ซึ่งเป็นพื้นที่ของโครงการทางพิเศษสายพระราม 3 - ดาวคะนอง - วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันตก สัญญาที่ 3

การทรุดตัวของโครงสร้างดังกล่าวทำให้ต้องปิดทางขึ้น-ลง บนทางพิเศษเฉลิมมหานครเพื่อดำเนินการตรวจสอบและซ่อมแซมในทันที โดยการทางพิเศษแห่งประเทศไทยขอแนะนำให้ประชาชนที่ต้องการขึ้นทางด่วนเพื่อเข้าเมือง ให้ขับรถมุ่งหน้าไปยังแยกบางปะแก้วและใช้ถนนสุขสวัสดิ์แทน เพื่อไปยังด่านสุขสวัสดิ์

สำหรับผู้ที่เดินทางมุ่งหน้าไปสมุทรสาคร โดยใช้สะพานพระราม 9 ให้ลงทางออกที่ถนนสุขสวัสดิ์แทน และมุ่งหน้าไปยังถนนพระราม 2 เพื่อหลีกเลี่ยงพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบจากเหตุการณ์ดังกล่าว

การทางพิเศษแห่งประเทศไทยขออภัยในความไม่สะดวก และขอให้ประชาชนติดตามข้อมูลการเปิดเส้นทางเพิ่มเติมจากการทางพิเศษในภายหลัง